2026’da hangi ülke ne kadar hızlı demiryolu ağına sahip? İşte Türkiye’nin listedeki yeri…

Yüksek hızlı demiryolu ağları, yalnızca şehirler arasındaki mesafeleri kısaltmakla kalmıyor; küresel ekonominin damarlarını da yeniden şekillendiriyor.

Sanayi merkezlerini limanlara, finans başkentlerini üretim üslerine bağlayan bu hatlar, lojistik maliyetleri düşürürken ticaret hacmini artırıyor.

Karayolu ve havayoluna güçlü bir alternatif sunan hızlı tren yatırımları, karbon emisyonlarını azaltarak sürdürülebilir kalkınma hedeflerine katkı sağlıyor.

2026 verileri ise ülkelerin bu stratejik alandaki yarışının hız kesmeden sürdüğünü ortaya koyuyor.

Çin, 50 bin 400 kilometrelik yüksek hızlı demiryolu ağıyla dünya lideri konumunda bulunuyor.

İspanya, 3 bin 993 kilometrelik hat uzunluğuyla Avrupa’da öne çıkan ülkeler arasında yer alıyor.

Japonya, 3 bin 146 kilometrelik ağıyla yüksek hızlı tren teknolojisinin öncülerinden biri olmayı sürdürüyor.

Fransa, 2 bin 735 kilometrelik hattıyla kıta içi ulaşımda önemli bir rol üstleniyor.

Almanya, 1 bin 637 kilometrelik hızlı tren ağıyla sanayi merkezlerini birbirine bağlıyor.

Türkiye, 1 bin 232 kilometrelik hat uzunluğuyla bölgesel ulaşım yatırımlarını genişletmeye devam ediyor.

Finlandiya, 1 bin 120 kilometrelik ağıyla kuzey Avrupa’da dikkat çekiyor.

İtalya, 938 kilometrelik hızlı tren hattıyla büyük şehirler arasında hızlı bağlantı sağlıyor.

İsveç, 902 kilometrelik demiryolu ağıyla sürdürülebilir ulaşım politikalarını destekliyor.

Güney Kore, 873 kilometrelik hattıyla Asya’daki güçlü altyapı yatırımlarını sürdürüyor.

Amerika Birleşik Devletleri, 735 kilometrelik yüksek hızlı tren ağıyla mevcut kapasitesini artırma planları yapıyor.

Suudi Arabistan, 449 kilometrelik hattıyla Körfez bölgesinde hızlı tren projelerini geliştiriyor.

Yüksek hızlı demiryolu ağları, ülkelerin lojistik gücünü artırırken çevreci ulaşım politikalarının da temel unsurlarından biri olarak öne çıkıyor.