Mercedes-AMG Concept GT XX 40 bin km'lik testte 25 rekor kırdı

Yapılan testte iki araç kullanıldı ve toplamda “dünyanın çevresi kadar” mesafe kat edildi. En dikkat çekici başarı, elektrikli bir aracın 24 saatte aldığı mesafede görüldü. Önceki rekor yalnızca bir kez değil, 14 kez geride bırakıldı.

ELEKTRİKLİ GÜÇ VE SOĞUTMA SİSTEMİ

Mercedes-AMG Concept GT XX, üç aksiyal akı motor ve doğrudan soğutmalı batarya ile donatıldı. Bu teknoloji, gelecek yıl seri üretime girecek AMG.EA platformunda kullanılacak. Yüksek performansın sürekliliği için Merkezi Soğutma Ünitesi (CCH), alt gövdeye entegre pasif soğutma plakası ve gelişmiş aerodinamik çözümler test boyunca önemli rol oynadı.

AERODİNAMİK VE TASARIM

Mercedes-AMG Concept GT XX, 0,19 Cd sürtünme katsayısına ulaştı. Optimize edilmiş gövde formu, difüzör, düşük hava direnci sağlayan yan aynalar, karbon fiber kaplamalı 20 inç jantlar ve yeniden tasarlanan alt gövde bu değere katkı sağladı. Bu sayede yüksek hızda sürüş kararlılığı ve enerji verimliliği artırıldı.

YÜKSEK HIZLI ŞARJ ALTYAPISI

Test sırasında araçlar, Alpitronic tarafından geliştirilen özel bir prototip şarj istasyonu ile ortalama 850 kW güçte şarj edildi. Nardò pistine kurulan geçici Yüksek Güçlü Şarj Merkezi, üç ayda tamamlandı ve 2,5 MW kapasite sundu. İlk kez 1000 amperlik akım, standart CCS kablosuyla aktarılabildi.

YAZILIM VE STRATEJİ

Testin başarısında yazılım da belirleyici oldu. Mercedes-Benz işletim sistemi MB.OS tabanlı batarya yönetim sistemi, Formula 1’de geliştirilen yöntemlerle desteklenerek bataryanın her koşulda optimum sıcaklıkta çalışması sağlandı. Ayrıca Predictive Performance Manager yazılımı, sürücüleri enerji verimliliği açısından yönlendirdi.

SÜRÜCÜ DENEYİMİ VE KOKPİT TEKNOLOJİLERİ

Özel olarak uyarlanan kullanıcı arayüzü sürücülere hız, batarya seviyesi, tur sayısı ve şarj durumunu anlık olarak aktardı. Ayrıca artırılmış gerçeklik özellikli yarış kaskı ilk kez kullanıldı. Bu kask, sürücünün görüş alanına araç ve pist bilgilerini yansıtarak odaklanmayı kolaylaştırdı.

YENİ TEKNOLOJİLER

Test programı kapsamında ayrıca plazma aktüatörlerle aerodinamik akış kontrolü araştırıldı. Bu teknoloji, gövde üzerinde fiziksel spoyler ihtiyacını azaltarak tasarım özgürlüğü sağlayabilir. Kişiye özel 3D baskı koltuk pedleri geliştirildi. Ayrıca Apple Vision Pro ile “ThrillAR” adı verilen deneyim sayesinde test sürüşü sanal ortamda yeniden yaşatıldı.

ORTAKLARIN KATKISI

Michelin, test için özel olarak Pilot Sport 5 Energy lastiğini geliştirdi. Microsoft, aracın tüm verilerinin anlık takibini sağlayan MB.log altyapısını sağladı. Signify, pistte enerji verimli aydınlatma çözümleri ile sürüş güvenliğini destekledi.

YÖNETİCİLERİN AÇIKLAMALARI

Mercedes-Benz CTO’su Markus Schäfer, konseptin elektrikli dönemde performans sınırlarını yeniden tanımladığını belirtti. Mercedes-AMG CEO’su Michael Schiebe ise, testte kullanılan teknolojilerin kısa süre içinde seri üretim modellerinde yer alacağını ve özellikle doğrudan soğutmalı batarya ile aksiyal akı motorların öne çıkacağını söyledi.